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485系10両編成を求めて。

6月も下旬になってようやく6月のお話が出来ます・・・。
といっても、今回は小ネタですが。

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時は6月2日。この日は午後から都内で某薄い本に近いジャンルの打ち合わせが午後にあるということで、元々出かける予定だったのですが、午前中はフリーだったのでついでとばかりに常磐線を485系10連が走るというネタに乗っかるべく、バイト上がりからそのまま出撃。

ただバイト上がりの時間からだとあまりにも早過ぎるということで、時間潰しがてら流鉄の流山駅へ。まずは今年の元旦には既にデビューしていた5000系の「流星」編成。

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1番線には2000系「なの花」編成が休んでおりました。

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そして留置線には元旦の記事ではデビュー前だった「あかぎ」編成が。流鉄にこの真っ赤な車体がお目見えするのは久々のことですね。

20120602004.jpg

車庫の中には2000系「青空」編成が。なお、この「青空」編成は7月15日限りで引退となります。流鉄は今時の鉄道会社には珍しく自社のHPを持っていない会社なので、こういった車両の登場・引退情報は現地で仕入れなくてはならなかったりします。まさに地域密着。

20120602005.jpg

お目当ての5000系「あかぎ」編成を撮影出来たところで、5000系トップナンバーの「流馬」編成で幸谷駅へ戻ります。なお、あまり知られていないことですが、流鉄とJRの接続駅は馬橋だけかと思われがちですが、実はJR新松戸駅から流鉄幸谷駅への乗り換えも可能。武蔵野線沿線からアプローチする際は新松戸→幸谷乗り換えが1番便利です。
(ちなみに流鉄の駅別平均乗車人員でも幸谷駅は馬橋駅を抜きトップ)

さて、本題の485系10両編成を撮るべく藤代駅へ移動。

20120602006.jpg

まずはE653系「フレッシュひたち12号」を撮影。堂々の7+7の14両編成の姿は圧巻。JRの特急では特急「踊り子」に次ぐ長編成を組んでいた特急ですが、E657系の投入によってこの光景ももうじき見納め・・・になるんでしょうかね?

20120602007.jpg

そしてお目当ての485系K60編成6両+K40編成4両、計10両による集約臨時列車。通常はK60編成、もしくはK40編成単独で運用されることが多い勝田車両センターの波動用485系ですが、この修学旅行シーズンのみは両編成を連結して堂々の10連を魅せてくれます。

国鉄色ではないのがちょっぴり残念といえば残念ですが、現在では485系で10両を組む唯一の車両ですので文句は言ってられません。というか、国鉄色でなくても十分貫禄があります。

20120602008.jpg

そしてこの10連で見ておくべきところがこの連結面。かつては九州内の特急で見られた485系の連結シーンですが、その連結シーンも今となってはここだけのシーンです。

ちなみに右側のK60編成は北海道用の1500番台で前灯が4灯となっていますが、左側のK40編成はもと「ビバあいづ」用の1100番台。おでこの前灯と特急シンボルマークが無く、加えてタイフォンカバーもシャッター式ではありません。こういったところにも特徴があるのが勝田所属の485系の見所です。

・・・まぁ、K40編成のほうは原型に戻して欲しいというのがファン心理ではありますが、贅沢は言えません。

20120602009.jpg

最後尾のK40編成側からもう1枚。

なお、集約臨の時期が終わってしまった今頃では遅いかもしれませんが、この勝田所属の485系の10連ももしかすると今回の運転がラストになるかも・・・という噂がチラホラ聞こえてきていたりします。おそらく今年の12月改正ではE657系の増投入→651系の波動用としての活躍が開始されると思いますので、良いところ今年か来年が10連を組む最後のチャンスとなると思われます。

記録はやはり早め早めが重要ですね・・・。

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/06/22(金) 07:12:09|
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